Flere deltagere har meldt frafall til 600 km brevet pga skader eller Mjøsa rundt (som er obligatorisk oppkjøring til Styrkeprøven for enkelte). Per skrivende stund er det bare påmeldt én deltager, og i fall dette holder seg blir ikke 600 km brevet arrangert. Ta kontakt dersom du vil melde deg på.

Helge i Paris-Brest-Paris-skjorte

I helgen kjørte vi 400 km brevet i Kristiansand i ekte vårvær. Været var stort sett veldig fint og varmt, men solen ble avbrutt av regnskurer og våt veibane i noen timer midt på dagen.

Løypen går forbi Sputniks bolig

Turen gikk langs sørlandskysten fra Kristiansand til Kragerø på gamle E-18 og diverse sideveier, og deretter fra Kragerø til Drangedal og videre over Gautefall til Treungen. Her ble vi møtt med regnbyger og våte forhold, men på Åmli ble det igjen sol og varmt. Turen gikk videre til Evje i skumringen, og mørket la seg mens vi var på vei fra Evje til Kristiansand. Vi kom frem til Kristiansand kl. 23:49, etter 16 timer og 49 minutter på syklene. Da hadde vi hatt noen lange pauser underveis, men holdt godt tempo fra Evje og hjem (30 km/t i snitt).

Litt ved tilfeldighet og litt gjennom innflytelse hadde alle på seg de norske Paris-Brest-Paris-skjortene fra

2007 på turen. Forbipasserende syklister fikk dermed en aldri så liten reklamevisning. Kanskje vi inspirerte noen til å bli med i 2011?

Vi har fått melding via arrangørenes websider om at påmelding til LEL nå er stengt. Årsaken til stengingen er ikke kjent, men det spekuleres i en grense på antall deltagere. I skrivende stund er

to stk fra Stavanger og to stk fra Oslo påmeldt (som vi vet om) — kanskje vi til og med havner i samme startpulje? Det blir uansett spennende å se hvordan dette rittet blir.

Oppdatering 27.05:

Jeg har vært i kontakt med arrangøren og fått vite at alle nordmenn er blitt plassert i samme startgruppe. Siden Bjørn fra Stavanger allerede var påmeldt i gruppen som starter kl. 14, og jeg ba om start i samme gruppe, så regner jeg med at alle nordmenn starter kl. 14.

I år planlegger veivesenet å åpne Brokke-Suleskard den 20. mai, en rekordtidlig åpning. Dette lover godt for 600 km brevet fra Kristiansand, som blant annet går over Brokke-Suleskard. Det sikrer oss i det minste en bar og fin vei, selv om det også betyr at vi ikke får så spektakulære brøytekanter som vi kunne fått med en senere åpning.

Det ble en våt dag på Sørlandet for 300 km brevet. Vi var fem stykker som trosset værvarselet og møtte opp for å kjøre løypen i dag. Turen startet i godt og varmt vær, med medvind og sol, men etter noen timer kom regnværet i form av en kraftig skur som gjorde alt og alle vått. De neste 10 timene var det av og på med regn og sol, mens vinden holdt seg konstant i mot i 8 timer av de 10.

Til tross for regnet og vinden kom vi oss gjennom stempling på Birkeland, Evje og Kvinesdal og vendte deretter nesen tilbake igjen mot Kristiansand. Siste regnskur traff oss over Kvinesheia, men veien tørket opp etter Konsmo og deretter var det bare tørr asfalt, sol (helt til den gikk ned) og medvind hjem. Til tross for en hard løype, veldig mange bakker og dårlig vær, kom alle fem startende seg gjennom rittet og til mål. Sluttiden ble 14:26 — ikke fantastisk fort, men en grei tid forholdene tatt i betraktning og godt innenfor fristen.

[Show as slideshow]

Audax Club Danmark inviterer til Super Brevet Scandivia, et 1200 km langt ritt som starter i Fredrikshavn i Danmark, går over Kattegat til Sverige, opp langs svenskekysten, krysser Moss-Horten og ender opp i Kristiansand. Rittet starter 7. august og ender 10. august. De som ønsker å sykle på egenhånd, kan gjøre det, men det ordnes også med felles overnatting og bagasjestransport for de som ønsker det.

Les hele invitasjonen.

For å melde seg på, må man fullføre kvalifiseringsritt (200, 300, 400 og 600 km) og deretter melde seg på til Øystein Rohlff.

I går møtte 8 syklister opp i Kristiansand for å sykle 200 km brevet. Etter fem forfall i siste liten ble det likevel en god gjeng som skulle ut på tur i morgenkulden. Det ble veldig kaldt ut fra Lund og vestover mot Songdalen, men etterhvert kom solen ordentlig frem og varmet i motbakkene. Vi skulle over to dalfører før vi kom til Konsmo og det gikk fort på flatene og rolig i bakkene. På Konsmo var første stempling på Spar-butikken, hvor Petter skuffet måtte konstantere at de ikke solgte pølser til tross for bensinpumpene utenfor.

Videre opp og ned bakkene gikk veien til Evje, hvor vi møtte motbør gjennom sterk østavind og Juan og Jon Kristen valgte å gjøre turen litt kortere og sykle direkte til Kristiansand. Det ble litt mange bakker på veien for de to. Vel fremme på YX måtte Petter kompensere for pølsemangelen ved å spise to stykker på rappen med rekesalat før vi tråkket videre opp den lange, lange motbakken østover. Vi tok det veldig rolig for å ikke bli for slitne, for på toppen ventet kraftig motvind i mange kilometer.

Nedover mot Birkeland kom vi litt i le for vinden og fikk mer fart i beina. Den siste halvannen timen holdt vi godt tempo parallellt med den provisoriske E-18 og inn til Kristiansand. Turen ble avsluttet på 9 timer, med 8 timer på sykkelen og 1 time på pølsestasjoner.

[Show as slideshow]

De siste dagene i juli arrangeres London-Edinburgh-London i Storbritannia. Rittet er laget på samme lest som Paris-Brest-Paris og er 1400 km langt. Start og mål er rett nord for London, og ellers sykler en stort sett opp og ned hele østkanten av England og deler av Skottland. Det er 8 annonserte kontrollstasjoner underveis, og 7 av dem skal passeres to ganger. I tillegg er det en hemmelig kontrollstasjon, hvis beliggenhet forblir hemmelig helt til du treffer på den underveis i rittet. Ved hver kontrollstasjon blir det servert varm og kald mat, og det er dusjer m/ håndkle og soveplasser (alt fra senger til gulv) for de som trenger en lengre pause. Maksfarten er satt til 30 km/t, omtrent det samme som i Paris-Brest-Paris; dette blir garantert ikke et problem.

Prisen for å delta er £150, €225 eller $270, avhengig av hvilken valuta du ønsker å betale med. Dette dekker alt fra start til mål, inklusive mat og overnatting på kontrollstasjoner. Ønsker du å overnatte før eller etter rittet, eller på andre steder enn kontrollstasjon, koster dette ekstra. For flytransport er London Stanstead Airport nærmest til startstedet (pris fra Stavanger og Kristiansand ca. 2500-3200, fra Oslo ca. 3000-3500), mens London Heathrow Airport tilbyr flere avganger, kortere flytid og lavere pris (pris fra Stavanger, Kristiansand og Oslo, ca. 1500-2000). Se forøvrig arrangørens webside for mer informasjon.

Det kreves ingen kvalifikasjon for å delta, men arrangørene anbefaler at man har gjennomført noen brevets på vårparten og sommeren for å bli vant til de lange turene. Se vår kalender for brevets i menyen til høyre.

Vi er fire stykker i Stavanger og Kristiansand som er interesserte i å delta på dette rittet. Dersom vi blir en gruppe, kan vi ordne felles transport og overnatting. Ta kontakt med Jens for mer informasjon eller å melde din interesse.

Våren 2009 arrangerer CK Sør fire brevets med start i Kristiansand.

En brevet (eller en randonnée) er et langdistanseritt som arrangeres på en spesiell måte. Hensikten er hovedsakelig å fullføre — det er ingen individuell tidtaking og ingen resultatliste — og man har et sett med kontrollposter som alle må innom for å få godkjent fullført. Selv om det ikke lages resultatliste, finnes det en maksimaltid som alle må være innenfor.

Breveter brukes som kvalifiseringsritt til Paris-Brest-Paris og andre lignende sykkelritt, men er også åpne for syklister som bare vil ha noen skikkelige langturer. Rittene er på 200, 300, 400 og 600 kilometer, og arrangeres på følgende datoer:

Start og innkomst er ved UiA på Gimlemoen hvor det blir mulighet for å benytte garderobe og dusj. Startkontingent for deltakere som vil benytte rittene som kvalifisering er kr. 150 pr. ritt. For andre deltakere er rittene gratis.

Påmelding kan skje ved å sende en e-post til Jens med navn, alder og klubbtilhørighet. Husk å si ifra om du vil benytte rittene som kvalifisering.